Projekt:
Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, PA 2.2 Albaufstieg

Der Planfeststellungsabschnitt (PA) 2.2 „Albaufstieg“ bildete das Herzstück der Schienen-Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Auf rund 15,8 km überwand er den Aufstieg der Schwäbischen Alb; die Trasse verläuft nahezu vollständig unterirdisch oder auf Brücken.

Kernstücke waren der 8.806 m lange, zweiröhrige Boßlertunnel, die 485 m langen Filstalbrücken in rund 85 m Höhe sowie der 4.847 m lange, zweiröhrige Steinbühltunnel. Der Boßlertunnel wurde mit der TVM aufgefahren und mit gedichteten Tübbingen ausgebaut, der Steinbühltunnel konventionell mit wasserdruckhaltender Ortbetoninnenschale – unter anspruchsvollen geologischen Bedingungen der Karstsysteme der Schwäbischen Alb. Die Filstalbrücken verbinden beide Tunnel als zwei parallele Spannbetonbrücken.

Vössing prüfte die Ausschreibungsunterlagen, wirkte bei der Vergabe mit und übernahm die Betreuung der Messeinrichtungen. Während der Bauphase überwachte Vössing die Rohbaugewerke, den Landschaftsbau sowie ökologische und geologische Belange.

• Prüfung von Ausschreibungsunterlagen, Lph 6

• Mitwirkung in der Angebotsphase, Lph 7

• Übernahme und Betreuung von Messstellen

• Bauoberleitung

• Bauüberwachungsleistungen